Queremos más ciclovías y bicis también
Por Elizabeth Santana
@ElixMorgana
Estos días han sucedido demasiadas cosas en torno a la bicicleta y el ciclismo urbano, desde la “desaparición” de la ciclovía de Circuito Gandhi que desencadenó en que según Bancomer capacitará a sus empleados en modos alternativos de transporte, hasta que la delegada de Miguel Hidalgo, Xóchitl Gálvez, dijo que contará con mayor gasto corriente para ciclovías. Y aunque suena a que es una buena noticia, es preferible remitirse a los hechos, es decir, a cuando veamos que el tramo de ciclopista esté finalmente restituido.
Otra buena nota es el comienzo de la nueva ciclovía Revolución-Patriotismo, la infraestructura ciclista Buenavista y la construcción de Bici-estacionamientos masivos, que publicó la Gaceta Oficial del Distrito Federal iniciarían este 13 de octubre y finalizarían el 31 de diciembre, y cuyos detalles de licitación y planes aledaños podremos saber más adelante, cuando la SEDEMA por fin nos de fecha para la entrevista que Playboy ya solicitó.
Y es que contar con infraestructura ciclista es una herramienta alentadora que impulsa a que cada vez más personas usemos la bici a diario como medio de transporte. Como dicen mis amigos, y parafraseando a Pedro Infante, “a las mujeres hay que darles sed para que solitas bajen al agua”, pues algo así sucede cuando a los estresados habitantes de la ciudad de México, les das espacios seguros para pedalear, y el hecho que mejor lo ejemplifica son las rutas recreativas dominicales de Muévete en Bici, que reúnen cada domingo alrededor de 60 mil personas sobre pedales.
Sin embargo, para muchos, utilizar la bici como medio de transporte al menos en un trayecto de su viaje aún representa un reto, y es cierto, existen cifras rojas, cada año en la ciudad de México mueren mil personas a causa de hechos de tránsito. En este sentido, y en el marco del XI Congreso Internacional de Ciudades y Transporte, 18 organizaciones de la sociedad civil crearon Coalición Visión Cero, al mismo tiempo que lanzaron la campaña “El Reglamento de Tránsito ya cambió. Ahora nos toca a nosotros. #123xTodos”.
Coalición Visión Cero “busca lograr que el gobierno del Distrito Federal adopte una política pública Visión Cero para prevenir efectivamente los hechos de tránsito, que establezca metas, indicadores, presupuesto y acciones de gobierno precisas, así como mecanismos eficaces de evaluación e involucramiento público, para lograr que en veinte años ningún ciudadano muera por transitar por la ciudad”, informó la colación a través de un comunicado de prensa.
Por último, y más allá de subirnos al tren del mame, ojalá que cada vez más, la percepción del uso de la bicicleta pueda permear esas mentes que ven en la bici un utensilio “hipster” y “retro”, para concebirlo como parte de un estilo de vida; me refiero al comercial de Toyota que suscitó una ola de comentarios en redes sociales. ¿Sería como decir que andar en coche entonces es futurista? Lo dudo. Remitamos a los hechos, y sé que este martes 20 de octubre que se celebre el Desafío Modal 2015 los ciclistas lo demostrarán.
¡Buenas rodadas!
